Technik V6 Diesel · 12. 2. 2026 · 10 min
VW/Audi 3.0 TDI V6 (EA897) - Výkon vs. Údržba
Analýza motorů CCWA, CDUC, CKVB a dalších.
Technika šestiválce
Třílitrové motory TDI jsou synonymem pro dálniční křižníky. Nabízejí skvělý zátah, ale jejich údržba po nájezdu 200 000 km vyžaduje hlubokou peněženku.
Časté závady
- Horní napínáky řetězu Při startu slyšíte zachrastění? Horní hydraulické napínáky nedrží tlak. Pokud řetěz přeskočí, oprava stojí desítky tisíc.
- Úniky chladicí kapaliny V prostoru mezi válci "véčkem" se hromadí voda. Na vině je plastová příruba nebo vadný ventil topení.
- Opotřebení vaček U verzí Euro 5 dochází k nadměrnému opotřebení vačkových hřídelí vlivem špatné povrchové úpravy.
Servisní data
- Vsuvka vačky U novějších verzí (200kW+) se vačky mohou pootočit na lisovaném spoji, což rozhodí časování.
- DPF filtr Při převaze městského provozu se filtr ucpává popílkem už kolem 180-200k km.
Doporučení
Při nákupu ojetiny trvejte na poslechu studeného startu. Pokud chrastění trvá déle než 2 s, počítejte s brzkou investicí do rozvodů (motor musí ven).