Technik Renault/Dacia · 5. 4. 2026 · 12 min
Renault 1.5 dCi (K9K): Jak předejít protočení ojničních ložisek?
Slabiny a přednosti jednoho z nejrozšířenějších motorů světa.
Fenomén K9K
Motor 1.5 dCi pohání miliony aut od Dacie po Mercedes-Benz. Je extrémně úsporný, ale rané verze (Euro 4) trpěly na poddimenzovaná ojniční ložiska bez zámků.
Kritické body
- Ojniční pánve Ložiska se mohou vlivem dlouhých olejových intervalů protočit, což vede k okamžité destrukci klikové hřídele.
- Vysokotlaké čerpadlo Delphi U starších verzí se čerpadlo mohlo přidírat a pouštět piliny do vstřikovačů. Verze Siemens jsou mnohem odolnější.
- Turbodmychadlo Malá olejová náplň (cca 4,5l) se rychle přehřívá, což zkracuje životnost turba.
Rada technika
Měňte olej po 10 000 km. U vozů vyrobených před r. 2012 doporučujeme preventivní výměnu ojničních ložisek každých 150 000 km (stojí cca 5 000 Kč a zachrání motor za 50 000 Kč).