Technik Peugeot/Citroën · 15. 3. 2026 · 9 min
Nucená regenerace DPF: Co to je a kdy ji spouštět sami?
Rozdíl mezi běžnou regenerací, servisní regenerací a situací, kdy už filtr potřebuje diagnostiku.
Jak regenerace DPF funguje
Filtr pevných částic zachytává saze z výfuku. Aby se nezanesl, řídicí jednotka čas od času zvýší teplotu výfukových plynů a saze vypálí. K tomu potřebuje vhodnou teplotu motoru, dost paliva a nepřerušenou jízdu.
Kdy běžná regenerace nestačí
- Krátké trasy Motor se nestihne ohřát a regenerace se opakovaně přeruší. Saze přibývají rychleji, než se stíhají vypálit.
- Vadné čidlo Chybný tlakový nebo teplotní snímač může regeneraci blokovat nebo spouštět ve špatnou chvíli.
- Přibývání oleje Při častých neúspěšných regeneracích se nafta může dostávat do oleje a ředit mazací film.
Nucená regenerace není kouzelné tlačítko
- Diagnostika první Před servisní regenerací je potřeba zkontrolovat tlakový rozdíl, teploty, chyby motoru a hladinu oleje.
- Riziko přehřátí Silně zanesený filtr se při nucené regeneraci může lokálně přehřát a poškodit keramiku.
- Popel se nevypálí Regenerace odstraní saze, ne minerální popel z oleje a aditiv. Ten řeší až čištění nebo výměna filtru.
Doporučení technika
Pokud kontrolka DPF svítí opakovaně, nejdřív řešte příčinu. Samotná nucená regenerace bez diagnostiky často jen oddálí opravu a může přidat další škody na oleji, turbu nebo filtru.