Technik BMW · 2. 4. 2026 · 15 min
BMW B47: Konečně spolehlivý dvoulitr? Srovnání s N47
Hloubková analýza nástupce legendárního motoru N47.
Konečně robustní rozvody?
Motor B47 nahradil N47 v roce 2014. BMW se poučilo z chyb a kompletně přepracovalo rozvody. Jsou sice stále vzadu, ale řetězy a vodicí lišty jsou mnohem masivnější.
Klíčová vylepšení
- Přepracovaný blok Blok motoru je nyní uzavřený (closed-deck), což zajišťuje vyšší tuhost při vysokém zatížení.
- Piezo vstřikovače U silnějších verzí jsou piezo vstřikovače s tlakem až 2500 bar, u slabších klasické elektromagnetické (snazší servis).
- EGR s obtokem Nový systém EGR se rychleji ohřívá a méně zanáší sání karbonem.
Na co si dát pozor
I u B47 doporučujeme preventivní čištění sání od karbonu každých 100 000 km. Rozvody jsou již spolehlivé, ale u kusů s nájezdem přes 250k km je dobré je nechat prověřit poslechem.